Учёт спецразрешений Росдормониторинга на негабарит
Убираем три беды рейса:
Банковская карта не нужна. Потом цена — 15 ₽ в сутки за машину.
Как это устроено
В разрешении маршрут записан километрами дорог. Навигатор такую строчку не понимает, и водитель переносит её в телефон на глаз — там и рождается съезд не туда.
Её переносят в навигатор руками, по памяти о дороге.
М-5 «Урал», км 12+400 — км 125+800; А-108, км 47+300 — км 61+100
Линия берётся из официальной проверки по номеру из QR. Точки ставятся за каждой сменой дороги и там, где Карты пробуют срезать, — и проверяются построением маршрута.
Одно нажатие — и открывается маршрут по разрешённой дороге.
Загрузите одно разрешение — и увидите свой маршрут кнопкой.
Завести кабинетЧто вы получаете
Загрузили выписку — карточка водителя открывается с маршрутом, ждать нечего. Диспетчер не расставляет точки и не диктует километры по телефону.
Сервис сам строит маршрут по своим точкам и сравнивает с линией разрешения. Разошлось — точка переставляется, и он строит снова, пока не ляжет.
До тысячи километров — одна ссылка. Дальше частями, и каждая подписана дорогой: «Часть 2 · А-113 → М-9 · 93–130 км». Лишних частей не бывает.
Проверьте на своём разрешении — это пять минут.
Завести кабинетУ водителя
Цена
Тариф один: 15 ₽ в сутки за каждую машину, у которой сейчас действует разрешение. Разрешения, водители и диспетчеры не считаются.
3 150 ₽ в месяц, если разрешения действуют весь месяц. Машина без действующего разрешения в счёт не идёт.
Вопросы
Тогда маршрут делится на части, и каждая подписана дорогой и километрами: «Часть 2 · А-113 → М-9 · 93–130 км».
Нет. Карточка спрашивает у телефона место и, если водитель на разрешённой дороге, строит маршрут от него: пройденные точки отбрасываются. Если он в стороне — показывает маршрут целиком, потому что сначала нужно вернуться на разрешённую дорогу.
Нет: разрешение действует на своих дорогах в любой затор, а «быстрее» почти всегда означает чужую дорогу. Карточка водителя предупреждает об этом прямо под кнопкой маршрута. И там же кнопка «Карты повели не туда» — нажатие сразу уходит диспетчеру, с километром разрешённого маршрута и расстоянием от линии.
Грузовой навигатор знает про мосты, знаки и общие ограничения, но про ваше разрешение он не знает ничего: в нём нет ни вашей линии, ни ваших километров, ни особых условий. Штраф выписывают не за «неудобную дорогу», а за отклонение от того маршрута, который выдан именно вам.
С официальной проверки разрешений — по номеру из QR-кода вашей выписки. Это тот же источник, который открывает инспектор на посту. Свою линию сервис не рисует и маршрут за Росдормониторинг не придумывает.
Карточка водителя открывается офлайн, и ссылка на маршрут уже лежит в ней. Сроки пересчитываются по часам телефона, чтобы копия не врала. Плюс памятка на рейс отдельным PDF — разрешение, QR, особые условия и телефон диспетчера.
Остальное проще увидеть на своих разрешениях.
Завести кабинетНачало работы